ไทยไลอ้อนแอร์ เผชิญภาวะตลาดจีนซบเซา

Bangkok Post - หน้าต่างสู่โลกของประเทศไทย 3 ธุรกิจ ทั่วไป ไทยไลอ้อนแอร์เห็นตลาดจีนตกต่ำ เผยแพร่เมื่อ : 16 ม.ค. 2568 เวลา 07:02 น. หมวดหนังสือพิมพ์: ธุรกิจ นักเขียน: นฤมล เกษมสุข 8 3 นักท่องเที่ยวเดินผ่านศาลพระพรหมเอราวัณในกรุงเทพฯ เมื่อวันจันทร์ (ภาพ: พัทธพงศ์ ​​ฉัตรภัทรศิล) ไทยไลอ้อนแอร์ประเมินว่าตลาดจีนจะยังคงซบเซาในปีนี้ โดยอิงจากความเชื่อมั่นด้านความปลอดภัยที่ลดลงในประเทศไทยในระยะสั้น และเศรษฐกิจแผ่นดินใหญ่ที่ซบเซาตลอดปี 2568 ส่งผลให้สายการบินต้องหันไปให้ความสำคัญกับอินเดียและอุปสงค์ในประเทศ อัศวิน ยังกีรติวร ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร ไทยไลอ้อนแอร์ กล่าวว่าความกังวลด้านความปลอดภัยในช่วงเทศกาลตรุษจีนที่จะถึงนี้จะทำให้ตลาดจีนร่วงลง 20% แม้ว่าผลกระทบคาดว่าจะเป็นเพียงชั่วคราวก็ตาม ณ วันที่ 15 มกราคม เที่ยวบินเช่าเหมาลำจากจีนอย่างน้อย 40 เที่ยวบินถูกยกเลิกในช่วงวันหยุดยาวซึ่งจะเริ่มตั้งแต่ปลายเดือนนี้ ในขณะที่การจองเที่ยวบินใหม่จากนักท่องเที่ยวอิสระก็ชะลอตัวลงเช่นกัน โฆษณา อย่างไรก็ตาม ผลกระทบระยะยาวที่ใหญ่กว่าสำหรับตลาดนี้คือภาวะเศรษฐกิจซบเซาต่อเนื่องมาจากปีก่อน ส่งผลให้ปัจจัยการบรรทุกเฉลี่ยอยู่ที่เพียง 50% ซึ่งต่ำกว่าปัจจัยการบรรทุกเฉลี่ยของเส้นทางระหว่างประเทศทั้งหมดที่ 70% ในปี 2567 นันทพร โกมลสิทธิเวช หัวหน้าฝ่ายพาณิชย์ของไทยไลอ้อนแอร์ กล่าวว่า ก่อนเกิดโรคระบาด เที่ยวบินที่มุ่งหน้าสู่จีนถูกครอบงำโดยผู้โดยสารชาวจีน แต่ส่วนแบ่งทางการตลาดของผู้โดยสารชาวไทยเพิ่มขึ้นเป็น 50% เมื่อปีที่แล้ว หลังจากโครงการวีซ่าถาวรระหว่างสองประเทศเริ่มต้นขึ้นในเดือนมีนาคม LIFE มาแรงในปี 2568 ประเทศไทย ตั๋ว 50,000 ใบ ลดราคา 30% สำหรับเที่ยวบินภายในประเทศช่วงปีใหม่ “เราจะพยายามรักษาความถี่ของเส้นทางบินสู่จีนทั้ง 6 เส้นทาง โดยอาศัยผู้โดยสารชาวไทยเป็นแรงขับเคลื่อน นอกจากนี้ เรายังจะปรับเปลี่ยนเส้นทางบินไปยังเส้นทางที่มีศักยภาพสูง โดยเฉพาะอินเดีย ซึ่งสายการบินได้ขยายเส้นทางบินไปยัง 7 เมืองอย่างแข็งขันตั้งแต่ปี 2567 ซึ่งแซงหน้าจีนไปแล้ว” เธอกล่าว ไทยไลอ้อนแอร์มีแผนจะเพิ่มเครื่องบินอีก 14 ลำในปีนี้ ประกอบด้วยโบอิ้ง 737-800 และโบอิ้ง 737-900 ในไตรมาสแรก จะนำเข้าเครื่องบินอย่างน้อย 4 ลำ เพื่อรองรับความต้องการสูงในช่วงวันหยุดสงกรานต์ รวมถึงเส้นทางบินใหม่ในช่วงครึ่งปีแรก เช่น บินตรงสู่บาหลี โอกินาว่าผ่านเกาสง และนาโกย่าผ่านไทเป โดยแต่ละเส้นทางมี 4 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ นางนันทพร กล่าวว่า บริษัทฯ จะเสริมความแข็งแกร่งให้กับเส้นทางบินเดิมด้วยการเพิ่มเที่ยวบินจากกรุงเทพฯ สู่จาการ์ตาเป็น 2 เที่ยวบินต่อวัน จากเดิม 1 เที่ยวบินต่อวัน เพิ่มที่นั่งในเส้นทางบินภายในประเทศบางเส้นทางที่ประสบปัญหาค่าโดยสารแพงเนื่องจากความจุมีจำกัดเมื่อเทียบกับความต้องการที่เพิ่มสูงขึ้น เพื่อช่วยลดค่าโดยสารเฉลี่ย ในปี 2568 อัตราค่าโดยสารเฉลี่ยเส้นทางบินภายในประเทศจะคงเดิมอยู่ที่ประมาณ 1,200-1,500 บาท สายการบินราคาประหยัดทุกสายในประเทศอาจไม่ปรับขึ้นค่าโดยสาร เนื่องจากอัตราค่าโดยสารที่ยอมรับได้สำหรับผู้โดยสารภายในประเทศถูกจำกัดไว้ที่ไม่เกิน 1,500 บาท นางนันทพร กล่าวว่า ในปีนี้ ไทยไลอ้อนแอร์ คาดว่าจะเพิ่มอัตราบรรทุกผู้โดยสารเฉลี่ยในเส้นทางบินระหว่างประเทศเป็น 57% และเส้นทางบินภายในประเทศเป็น 85% ปีที่แล้วสายการบินให้บริการผู้โดยสาร 6 ล้านคน ซึ่งยังต่ำกว่าครึ่งหนึ่งของจำนวนผู้โดยสาร 13 ล้านคนที่เพิ่มขึ้นในปี 2562 “สำหรับการบินของไทย เราเริ่มเห็นการฟื้นตัวอย่างแข็งแกร่งในปี 2566 แต่โมเมนตัมได้เปลี่ยนไปในทางบวกด้วยตลาดที่มั่นคงมากขึ้นในปี 2567 ปูทางให้เราวางแผนเพิ่มฝูงบินขนาดใหญ่ในปีนี้” นางนันทพรกล่าว